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本田CRV改装德国ETON伊顿POW172.2 和音乐相伴

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发表于 2019-1-18 11:50:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本田CRV是本田旗下的一款城市型SUV车型,主打时尚设计,所以车身线条流畅,细节方面处理到位,将汽车的运动感和时尚感都给充分展现了出来。汽车内室乘坐空间宽敞,设计风格较为温馨,搭配丰富实用的配置,可以为车主带来非常理想的驾乘体验。

改装车型—本田CRV


这台本田CRV的车主,对驾乘舒适性要求极高,但原车隔音措施较为欠缺,音响效果也非常的一般,无法将音乐的美感给表现出来,为了提升音响的品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置
前声场喇叭:德国ETON伊顿POW172.2
后声场喇叭:美国霸克DX650
功放:乐道A8DSP功放

隔音
门板:CSH小炸弹
前脚踏:CSH小炸弹+珍珠棉+NB3反弹棉
轮毂:CSH小炸弹+珍珠棉+NB3反弹棉
底盘后半段:嘉利宝
尾箱:嘉利宝
翼子板:CSH小炸弹+珍珠棉

升级使用的隔音材料和音响器材


原车门板铁皮结构单薄,内部的空洞结构又比较多。风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师,使用CSH小炸弹对前门板做了双层隔音处理。使用嘉利宝隔音减震胶,对后门板做了双层隔音处理,这可以让门板形成一个密封的箱体,有效减少了风噪对音质效果的影响。

使用CSH小炸弹和嘉利宝隔音材料对前后门板做隔音处理


前脚踏处不仅会产生较大的低频共振噪声,同时发动机工作产生的机械噪声,也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。因此改装技师先使用CSH小炸弹,对前脚踏处做止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用珍珠棉对前脚踏处做密封处理,吸收前脚踏处的各类噪声;在此基础上再使用NB3反弹棉,对前脚踏处做密封处理,以阻止机械噪声的入侵。

使用CSH小炸弹对汽车前脚踏做第一层隔音处理,有效起到止振的作用


使用珍珠棉对前脚踏做第二层密封处理


使用NB3反弹棉对前脚踏做第三层隔音处理


底盘后半段和尾箱的噪声以共振噪声为主,因此改装技师在使用嘉利宝隔音减震胶,对底盘后半段和尾箱做了止振处理之后,又使用吸音棉对底盘后半段做了第二层的密封处理,这不仅可以保证隔音的效果,同时也能够节省施工的费用。


使用嘉利宝隔音材料对底盘后半段做第一层止振处理



使用嘉利宝吸音棉对底盘后半段做第二层隔音处理


使用嘉利宝隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理


使用嘉利宝吸音棉对尾箱做第二层密封处理


汽车在行驶的时候,会产生较大的胎噪。改装技师一方面在车厢内部,使用使用CSH小炸弹、珍珠棉和NB3反弹棉,对汽车的轮毂做了隔音处理;一方面在车厢外部,使用CSH小炸弹+珍珠棉,对汽车的轮弧做了双层隔音处理。内外两方面的隔音处理,有效切断了噪声的传播途径,减少了胎噪的传入。

使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮毂做双层隔音处理


使用NB3反弹棉对轮弧做第三层隔音处理


使用CSH小炸弹+珍珠棉对轮弧做双层隔音处理



发动机舱内的噪声主要包括引擎盖的共振噪声,以及发动机产生的机械噪声。改装技师使用CSH小炸弹对引擎盖做止振处理,降低引擎盖共振噪声的产生;同时还使用CSH小炸弹对U型槽做隔音处理,阻止发动机舱各类噪声的传入。

原车引擎盖未作任何隔音处理


用CSH小炸弹对引擎盖做隔音处理


使用隔音材料对U型槽做隔音处理


根据车主听音喜好,将汽车的前声场喇叭,替换成德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭,它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,这让其具有良好的弹性;高音单元使用了丝质振膜,让高频部分清晰细腻,,而且德国伊顿POW172.2套装安装在汽车原位刚好合适,不会对汽车的原有线路做过多改动。

德国ETON伊顿POW172.2中低音喇叭安装在汽车原位


喇叭的用料充足,做工精细


高音单元安装在门板三角位处


后声场使用的美国霸克DX650,节奏精准、力量感强;前后声场喇叭的相互配合,可以使得音乐表现形式更加丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈,而高音单元,安装在门板饰盖上。

美国霸克DX650中低音单元安装在后门板


为喇叭添加木质垫圈


高音单元安装在门板饰盖


在音源端,改装技师为汽车音响系统,添加了一台乐道A8DSP功放,它既可以对音源进行优化,使得音频信号更加出色;同时也可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭发挥更加稳定。

乐道A8DSP功放


乐道A8DSP功放功放安装在座椅底下


在对汽车的隔音和音响两个方面,做了完善和升级以后,使得整车的舒适性得到了质的提升,车主既可以享受一段安静的旅程,同时也可以让优美的音乐陪伴身旁。

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